塑料托盤的運輸由供應商提供，主要采用汽車運輸。原輔料主要堆放在位已經能滿足需求。同時，從實際情況來看，塑料托盤生產廠家可以滿足生產需要。目前采取“直銷+經銷”的銷售模式，產品的運輸主要有水路和公路兩種方式，另輔以少量的鐵路運輸作補充。塑料托盤配送物流由儲運處負責�，F有的產品運輸管理較松散，企業向批發商的運輸和批發商向零售商或用戶的運輸兼有配送和用戶自提運輸的模式，完全處于自由協商的狀態，缺乏統一的調度和協調。塑料托盤物流業務剝離分析，自營物流分析儲運負責，整合運輸公司和儲運公司三家公司。主要運輸物資有生品，其中自營物流量僅負責廠內流轉。目前，塑料托盤運輸公司各自為政，沒有一個專門的物流管理組織來對物流成本進行控制，難以系統化管理與控制。信息化水平低，對車輛的調度、監控、管理等多采用手工操作，沒有一個集供、產、銷、物流一體化管理的系統平臺。塑料托盤物流業務剝離分析，通過面向社會公開招標方式對外承包，按線路、貨運量等外包給8家物流企業。產業與物流業聯動發展對策研究，物流外包采用傳統的招標方式，對物流服務商的選擇停留在以運價為主的思維上，還沒考慮從戰略的角度進行物流合作伙伴的選擇，沒有充分認識企業與物流外包服務商之間長期友好合作關系是企業長期穩定發展的重要基礎。

 

  塑料托盤外包企業較多，本土物流企業較少，資源較為分散管理不便，成本較高外包物流企業總體規模小，自有車船較少掛靠的多，時效性較差。